Правила сертификации легковых прицепов

12 февраля, 2022

Сертификация прицепов

Если вам требуются разрешительные документы на прицепы для автомобилей или тракторов, обращайтесь к сотрудникам центра «Мос РСТ». Прицеп является транспортным средством, хотя и не может самостоятельно передвигаться. Его приводит в действие легковой или грузовой автомобиль, либо другой тип транспорта. Как и для остальных видов ТС, безопасность автоприцепов подтверждается в ходе сертификации. Для этого применяется специальный руководящий документ – регламент ТС 018/2011. Для буксируемых устройств на трактора действует ТР ТС 031/2012, а заявителю нужно получить сертификат.

Правила сертификации легковых прицепов

Даже отдельные компоненты и запасные части авто подлежат обязательной сертификации. Для прицепов это особенно актуально, так как они используются для перевозки грузов, могут повлиять на ходовые качества и устойчивость автомашины. На дороги можно выпускать только прицепы, на которые выдан разрешительный документ. Его можно получить после оценки соответствия по регламенту ТС 018/2011.

Вот основные особенности, связанные с сертификацией прицепа легкового автомобиля:

нужно проходить оценку соответствия на автоприцепы отечественного и иностранного производства;
порядок сертификации и вид разрешительной документации зависит от статуса транспортного средства (на новые автоприцепы (до 3-х лет) оформляется одобрение типа, тогда как на бывшие в эксплуатации – свидетельство о безопасности конструкции);
сертифицировать можно как серийно выпускаемые ТС, так и единичные экземпляры.

Оценка соответствия нужна не только для допуска продукции на рынок стран ЕАЭС. Разрешительный документ потребуется при постановке на учет и регистрации в ГИБДД. Как и машина, прицеп имеет уникальный идентификационный номер VIN, только после его сверки можно получить государственный знак в ГИБДД.

Для прохождения сертификации необходимо обратиться с заявкой в наш центр. В заявке указываются данные об изготовителе, наименование, модель и признаки ТС, коды ОКПД2 и ТН ВЭД. К заявке необходимо приложить нормативно-технические, конструкторские и эксплуатационные документы на устройство. Проверка безопасности будет осуществляться по образцам техники. Для этого проводятся тесты, измерения, исследования, замеры, другие виды проверок.

Как и где получить сертификат на прицеп

Если автоприцеп выпускается для розничной продажи в странах ЕАЭС, оценкой соответствия занимаются изготовители или импортеры. Физические лица тоже могут получить разрешительный документ (свидетельство о безопасности конструкции), если ввозят технику из-за границы для собственных нужд. Свидетельство будет нужно для учета в ГИБДД и закрепления права собственности.

Согласно техрегламенту ТС 018/2011, все автоприцепы сгруппированы в категорию «О» (она будет указана в свидетельстве о регистрации транспортного средства). Также есть отдельная классификация по предельной массе буксируемого техсредства. Например, под категорию О1 подпадают изделия с массой до 750 кг. Если буксируемое ТС имеет массу свыше 10000 кг. (т.е. неограниченную максимальную массу), оно подпадает под категорию О4. Для каждой категории есть специальные нормативы безопасности, которые проверят при сертификации.

В ходе оценки соответствия по ТР ТС проводятся следующие мероприятия:

изучается заявка, конструкторская, техническая и эксплуатационная документация;
проводится проверка идентификационного заводского номера VIN;
проводится экспертиза и испытания автоприцепа по нормативам, указанным в Правилах ООН, ГОСТ, ТР ТС 018/2011, других руководящих документах;
если проверки прошли успешно, оформляются протоколы, выдаются одобрение типа или свидетельство о безопасности конструкции.

По образцам представленных изделий или по единичному экземпляру специалисты проверят безопасность для передвижения по дорогам. Изучается эффективность и точность управления посредством руля автомобиля, сверяются показатели габаритов и массы. Так как автоприцеп может стать помехой для участников движения, проверяется наличие и надлежащая работоспособность механизма защиты от брызг. Обязательно изучается уровень шума от автопокрышек, устойчивость на дороге, нормы пожарной безопасности, соответствие представленной модели конструкторской документации.

Все показатели фиксируются в протоколах. Предъявлять документацию нужно при прохождении таможенных процедур, при регистрации в ГИБДД, при реализации в розницу. После покупки автоприцепа и в ходе его эксплуатации повторно получать одобрения типа или свидетельства не нужно. Однако если в конструкцию ТС будут внесены изменения, нужно обращаться в аккредитованный орган, подтверждать безопасность новых характеристик.

Маркировка после сертификации

После получения одобрения или свидетельства на автоприцеп нужно соблюсти правила маркировки по техрегламенту ТС 018/2011. Для этого изготовитель или импортер должны:

перевести всю документацию и информацию в маркировке на агрегат на русский язык;
нанести на табличке или специальной наклейке единый знак обращения на рынке (в одобрении будет указано, где расположена такая табличка или наклейка);
маркировка должна быть легко читаемой, не повреждаться в ходе эксплуатации транспортного средства.

Нарушение правил маркировки, как и отсутствие разрешительных документов, влечет отказ в перемещении через границу или регистрации в ГИБДД, административные санкции (конфискация, штраф).

Если вам нужно сертифицировать прицеп легкового автомобиля, обращайтесь к сотрудникам нашего центра. Разъясним нюансы законодательства России и ЕАЭС, поможем подготовить документацию для проверки, окажем иные услуги. Пор всем интересующим вопросам вы можете рассчитывать на бесплатную консультацию.

Источник

Одобрение типа транспортного средства сертификат соответствия

Данная услуга не предоставляется.
Текст носит исключительно информационный характер. Обратитесь к нам, чтобы пройти оценку соответствия по стандартам Российской Федерации.

Для законного использования транспортного средства на территории РФ необходимо осуществить процедуру удостоверения соответствия данного автомобиля (легкового, грузового автомобиля) установленным правилам и требованиям безопасности. Данную процедуру, а также процесс оформления соответствующего документального подтверждения, регулирует государственный акт, вступивший в действие 10.09.2009 года.

Результатом удостоверения безопасности средства передвижения является особый разрешительный документ – одобрение типа ТС. Отметим, что, обладая одобрением типа ТС, физическое или юридическое лицо официально подтверждает, что определенное средство передвижения соответствует требованиям установленных в его отношении государственных стандартов и Техрегламентов, включая Технический регламент, регулирующий качество выпускаемых транспортных колесных средств. Помимо вышесказанного, также освидетельствует соответствие автомобиля международным стандартам ЕЭК ООН.

Одобрение типа ТС в некоторых случаях может являться обязательным условием. Ниже приведены те ситуации, когда без наличия данного разрешительного документа невозможно осуществить определенные действия:

Невозможно осуществить постановку автомобиля на учет в ГИБДД;
Невозможно получить паспорт транспортного средства;
Невозможно законно распространять и производить данный вид автомобиля на всей территории РФ;
Невозможно произвести действия по «растаможке» автомобиля и перевозке его через границу государства.

Следует учитывать, что необходимость в получении и регистрации одобрения типа ТС распространяется практически на все категории автотранспортных средств, включая грузовые автомобили, легковые автомобили, а также все транспортные средства, имеющие шасси и определенные в категорию N, M, L, O. С подробным перечнем средств передвижения , для которых оформление данного разрешительного документа неукоснительно, можно ознакомиться, обратившись к документации Техрегламента, регулирующего безопасность транспортных и колесных средств.

Для проверки автомобиля в процессе подтверждения его соответствия установленным нормам и стандартам проверяется и тестируется не только автомобиль в целом, но и большинство отдельных систем, которые были установлены в ТС при производстве или в процессе эксплуатации ТС и отвечают за уровень качества и комфорта езды, безопасность пассажиров и прочее. Отсюда следует, что основными системами и прочими компонентами автомобиля, подвергающимися испытаниям и проверкам в первую очередь, являются механизмы тормозов, системы шумоизоляции, системы сигнализации и освещения, оснащение автомобиля ремнями безопасности и их надежность и много другое. При оформлении одобрения ТС на самосвал проверяются качество и уровни шума работы гидрооборудования. Важно учитывать, что помимо вышеуказанного при официальном оформлении одобрения типа ТС Законодательством также предусмотрен ряд экспертиз, удостоверяющих безопасность конструкции средств передвижения.

Процесс оформления одобрения типа ТС характеризуется проведением нескольких обязательных стадий системы сертификации. В первую очередь, автомобильное средство должно пройти несколько предусмотренных проверок и экспертиз в аккредитованных независимых центрах, квалифицированные сотрудники которых составляют официальные акты проведенных экспертиз. Акты проведенных проверок в дальнейшем необходимы органу сертификационных услуг для принятия окончательного решения о том, выдавать или не выдавать заказчику документальное подтверждение соответствия его автомобиля всем необходимым нормам (одобрение типа ТС). Также заказчику необходимо предоставить в центр сертификации составленное заявление на осуществление всех необходимых действий по оформлению данного разрешительного документа. Данное заявление может быть подано как перед началом экспертиз (в том случае, если процедуру проверки будут осуществлять сотрудники сертификационного центра или сотрудники лаборатории, которая является партнером данного центра), так и после осуществления проверок (в том случае, если заказчик самостоятельно обратился в аккредитованную лабораторию). Помимо указанного заявления заявителю необходимо собрать и предоставить следующий набор документов:

Техническая документация на средство передвижения;
Если заказчиком является предприятие, то – учредительные документы предприятия, документация на используемые помещения;
Если заказчиком является производитель автомобилей, то – подробная информация о компании-производителе, техническая документация производственных процессов;
Ранее выданные сертификационные документы на автотранспортное средство при их наличии;
Другая документация.

Получить подробную информацию или заказать одобрение типа ТС можно в офисах «Полотест», которые являются официальными сертификационными центрами России.

Источник

Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)

С начала 2015 года в Россию и другие страны Таможенного Союза в соответствии с требованиями технического регламента ТС запрещено ввозить легковые автомобили, грузовики, мотоциклы, автобусы, прицепы и спецтехнику на колесном ходу без особого документа – «Сертификата одобрения типа транспортного средства». Его придется получать любому юридическому или физическому лицу, собирающемуся перевозить транспортное средство через границу РФ или иного государства ТС.

Что такое ОТТС?

Одобрение типа транспортного средства или ОТТС — это документ, оформленный на специальном бланке, форма которого утверждена Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии. Он выдается как на отдельную партию автомобильной техники, так и на ту, которая выпускается серийно (на производство), и содержит полное описание ее рабочих, технических и эксплуатационных характеристик. Фактически данный сертификат удостоверяет, что импортируемая техника полностью соответствует действующим на территории Таможенного Союза требованиям безопасности и стандартам экологии. То есть он подтверждает, что качество данного транспортного средства позволяет эксплуатировать его на наших дорогах.

На какой срок выдается сертификат ОТТС?

Для автомобильной техники серийного производства он выдаётся на один или на три года. Сертификат одобрения транспортного средства действует на территории всех стран Таможенного Союза, но вступает в силу только после того, как будет зарегистрирован в Едином Реестре Таможенного Союза. Нужно отметить, что любые национальные сертификаты ОТТС, даже выданные в странах Таможенного Союза, с 2016 года уже являются недействительными.

На какую автомобильную технику нужно оформлять сертификат ОТТС?

В получении сертификата одобрения типа транспортного средства нуждаются четыре основных категории транспортных средств:

категория О – прицепы любых видов, полуприцепы;
категория М – троллейбусы, автобусы и легковые авто;
категория L – мотоциклы, квадроциклы, трициклы, мопеды;
категория N – специальные виды техники и грузовой транспорт.

Какие документы нужны для получения ОТТС?

Чтобы оформить этот сертификат, необходимы следующие документы (базовый список):

заявление;
общее техническое описание автомобильной техники, декларация о соответствии, перечень маркированных узлов (автосигнализация, зеркала, светотехника, ремни, резина), чертежи и схемы;
техусловия и руководство по эксплуатации;
протоколы проведенных испытаний, а также описания техплана по определенным параметрам (они есть в основном и дополнительном перечне ОТТС);
справку о том, что производителю присвоен WMI-код международного образца;
СМК-сертификат или данные об условиях производства автотехники .

Для машин, выпускаемых на базе сборочных комплектов, к вышеперечисленным документам следует добавить ряд подтверждений:

происхождения узлов, поставляемых на сборку,
наличия на сборочном производстве всей необходимой для качественной сборки документации – конструкторской и технологической.
отсутствия каких-либо конструктивных отличий от комплектов, на которые уже были получены сертификаты.

В случае когда сертификат требуется получить на спецтехнику на базе колесных шасси или другой автотехники (полный список можно узнать в ГИБДД), его выдают только, если таковой имеет базовое транспортное средство.

Читайте также: Что такое СБКТС на автомобиль и как его получить.

Порядок получения ОТТС

Оформление/одобрение сертификата одобрения типа транспортного средства происходит в определенном порядке:

В орган, занимающийся сертификацией, подается заявка определенной формы, к которой прилагается пакет документов (их перечень можно посмотреть в техническом регламенте Таможенного Союза 018/2011, приложение №12).
Принятие решения органом сертификации по поданной заявке. Срок принятия решения – не более 15 дней. В случае положительного решения с заявителем подписывается контракт на выполнение работ по сертификации. В него также могут быть внесены проверки и испытания, необходимые для получения информации о производственных условиях или доказательств, которых не хватает для выдачи сертификата.
Проведение сертификационных испытаний автомобильной техники, предварительно отобранных и идентифицированных. Их проводит аккредитованный испытательный центр (лаборатория), которая внесена в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза.
Анализ производства фирмы-изготовителя автотранспортной техники. Выполняется органом сертификации. Положительные результаты данного исследования – непременное условие получения ОТТС. Вопросы, которые принимают во внимание в процессе анализа производства, а также порядок и правила его проведения можно посмотреть в техническом регламенте Таможенного Союза 018/2011, приложение №13.
Оформление сертификатов соответствия и регистрация деклараций. Выполняется только в случае их отсутствия и может быть сделано как одновременно с оформлением сертификата ОТТС (если заявитель подаст на это заявку) или отдельно.
Оформление проекта сертификата одобрения типа транспортного средства. Выполняется органом сертификации по результатам исследований, описанных в пунктах 3, 4, 5.
Утверждение и регистрация сертификата.
Контроль соответствия автотранспортной техники, имеющей сертификат ОТТС, требованиям технического регламента Таможенного Союза 018/2011. Осуществляется органом сертификации на острове соглашения о сертификации, подписанного с заявителем.

Особенности сертификации типа транспортного средства

Одобрение выдается на

автомобильную технику из сборочных комплектов,
машины и спецтехнику, которые импортируются (производятся) небольшими партиями,
выпуск автотехники серийными партиями,
продление времени действия ранее полученного на это ТС сертификата,
распространение ранее выданного сертификата,
изменения, которые вносятся в автотранспортную технику, уже имеющую сертификат.

Читайте также: Что значит дубликат ПТС и как он выглядит.

Сроки и стоимость

При наличии полного пакета необходимых документов срок оформления сертификата одобрения типа транспортного средства в России в среднем составляет 2-3 недели.

Итоговая стоимость оформления сертификата складывается из стоимости:

регистрации декларации соответствия,
оформления сертификатов соответствия по отдельным требованиям технического регламента Таможенного Союза 018/2011,
проведения выездной проверки условий производства (если это требуется),
проведения испытаний в аккредитованном испытательном центре (если это требуется),
непосредственно выписки ОТТС (для различных категорий ТС стоимость разная).

Нужно отметить, что при ввозе одного или нескольких импортных автомобилей гораздо дешевле растаможить их на физлицо, чем получить сертификат ОТТС.

Читайте также: За что получают запрет регистрационных действий на автомобиль.

Источник

Одобрение типа ТС

Данная услуга не предоставляется.
Текст носит исключительно информационный характер. Обратитесь к нам, чтобы пройти оценку соответствия по стандартам Российской Федерации.

Для законного использования транспортного средства на территории РФ необходимо осуществить процедуру удостоверения соответствия данного автомобиля (легкового, грузового автомобиля) установленным правилам и требованиям безопасности. Данную процедуру, а также процесс оформления соответствующего документального подтверждения, регулирует государственный акт, вступивший в действие 10.09.2009 года.

Результатом удостоверения безопасности средства передвижения является особый разрешительный документ – одобрение типа ТС. Отметим, что, обладая одобрением типа ТС, физическое или юридическое лицо официально подтверждает, что определенное средство передвижения соответствует требованиям установленных в его отношении государственных стандартов и Техрегламентов, включая Технический регламент, регулирующий качество выпускаемых транспортных колесных средств. Помимо вышесказанного, также освидетельствует соответствие автомобиля международным стандартам ЕЭК ООН.

Одобрение типа ТС в некоторых случаях может являться обязательным условием. Ниже приведены те ситуации, когда без наличия данного разрешительного документа невозможно осуществить определенные действия:

Невозможно осуществить постановку автомобиля на учет в ГИБДД;
Невозможно получить паспорт транспортного средства;
Невозможно законно распространять и производить данный вид автомобиля на всей территории РФ;
Невозможно произвести действия по «растаможке» автомобиля и перевозке его через границу государства.

Следует учитывать, что необходимость в получении и регистрации одобрения типа ТС распространяется практически на все категории автотранспортных средств, включая грузовые автомобили, легковые автомобили, а также все транспортные средства, имеющие шасси и определенные в категорию N, M, L, O. С подробным перечнем средств передвижения , для которых оформление данного разрешительного документа неукоснительно, можно ознакомиться, обратившись к документации Техрегламента, регулирующего безопасность транспортных и колесных средств.

Для проверки автомобиля в процессе подтверждения его соответствия установленным нормам и стандартам проверяется и тестируется не только автомобиль в целом, но и большинство отдельных систем, которые были установлены в ТС при производстве или в процессе эксплуатации ТС и отвечают за уровень качества и комфорта езды, безопасность пассажиров и прочее. Отсюда следует, что основными системами и прочими компонентами автомобиля, подвергающимися испытаниям и проверкам в первую очередь, являются механизмы тормозов, системы шумоизоляции, системы сигнализации и освещения, оснащение автомобиля ремнями безопасности и их надежность и много другое. При оформлении одобрения ТС на самосвал проверяются качество и уровни шума работы гидрооборудования. Важно учитывать, что помимо вышеуказанного при официальном оформлении одобрения типа ТС Законодательством также предусмотрен ряд экспертиз, удостоверяющих безопасность конструкции средств передвижения.

Процесс оформления одобрения типа ТС характеризуется проведением нескольких обязательных стадий системы сертификации. В первую очередь, автомобильное средство должно пройти несколько предусмотренных проверок и экспертиз в аккредитованных независимых центрах, квалифицированные сотрудники которых составляют официальные акты проведенных экспертиз. Акты проведенных проверок в дальнейшем необходимы органу сертификационных услуг для принятия окончательного решения о том, выдавать или не выдавать заказчику документальное подтверждение соответствия его автомобиля всем необходимым нормам (одобрение типа ТС). Также заказчику необходимо предоставить в центр сертификации составленное заявление на осуществление всех необходимых действий по оформлению данного разрешительного документа. Данное заявление может быть подано как перед началом экспертиз (в том случае, если процедуру проверки будут осуществлять сотрудники сертификационного центра или сотрудники лаборатории, которая является партнером данного центра), так и после осуществления проверок (в том случае, если заказчик самостоятельно обратился в аккредитованную лабораторию). Помимо указанного заявления заявителю необходимо собрать и предоставить следующий набор документов:

Техническая документация на средство передвижения;
Если заказчиком является предприятие, то – учредительные документы предприятия, документация на используемые помещения;
Если заказчиком является производитель автомобилей, то – подробная информация о компании-производителе, техническая документация производственных процессов;
Ранее выданные сертификационные документы на автотранспортное средство при их наличии;
Другая документация.

Получить подробную информацию или заказать одобрение типа ТС можно в офисах «Полотест», которые являются официальными сертификационными центрами России.

Источник

Правила сертификации легковых прицепов

5 июня, 2021

Сертификация прицепов

Если вам требуются разрешительные документы на прицепы для автомобилей или тракторов, обращайтесь к сотрудникам центра «Мос РСТ». Прицеп является транспортным средством, хотя и не может самостоятельно передвигаться. Его приводит в действие легковой или грузовой автомобиль, либо другой тип транспорта. Как и для остальных видов ТС, безопасность автоприцепов подтверждается в ходе сертификации. Для этого применяется специальный руководящий документ – регламент ТС 018/2011. Для буксируемых устройств на трактора действует ТР ТС 031/2012, а заявителю нужно получить сертификат.

Правила сертификации легковых прицепов

Даже отдельные компоненты и запасные части авто подлежат обязательной сертификации. Для прицепов это особенно актуально, так как они используются для перевозки грузов, могут повлиять на ходовые качества и устойчивость автомашины. На дороги можно выпускать только прицепы, на которые выдан разрешительный документ. Его можно получить после оценки соответствия по регламенту ТС 018/2011.

Вот основные особенности, связанные с сертификацией прицепа легкового автомобиля:

нужно проходить оценку соответствия на автоприцепы отечественного и иностранного производства;
порядок сертификации и вид разрешительной документации зависит от статуса транспортного средства (на новые автоприцепы (до 3-х лет) оформляется одобрение типа, тогда как на бывшие в эксплуатации – свидетельство о безопасности конструкции);
сертифицировать можно как серийно выпускаемые ТС, так и единичные экземпляры.

Оценка соответствия нужна не только для допуска продукции на рынок стран ЕАЭС. Разрешительный документ потребуется при постановке на учет и регистрации в ГИБДД. Как и машина, прицеп имеет уникальный идентификационный номер VIN, только после его сверки можно получить государственный знак в ГИБДД.

Для прохождения сертификации необходимо обратиться с заявкой в наш центр. В заявке указываются данные об изготовителе, наименование, модель и признаки ТС, коды ОКПД2 и ТН ВЭД. К заявке необходимо приложить нормативно-технические, конструкторские и эксплуатационные документы на устройство. Проверка безопасности будет осуществляться по образцам техники. Для этого проводятся тесты, измерения, исследования, замеры, другие виды проверок.

Как и где получить сертификат на прицеп

Если автоприцеп выпускается для розничной продажи в странах ЕАЭС, оценкой соответствия занимаются изготовители или импортеры. Физические лица тоже могут получить разрешительный документ (свидетельство о безопасности конструкции), если ввозят технику из-за границы для собственных нужд. Свидетельство будет нужно для учета в ГИБДД и закрепления права собственности.

Согласно техрегламенту ТС 018/2011, все автоприцепы сгруппированы в категорию «О» (она будет указана в свидетельстве о регистрации транспортного средства). Также есть отдельная классификация по предельной массе буксируемого техсредства. Например, под категорию О1 подпадают изделия с массой до 750 кг. Если буксируемое ТС имеет массу свыше 10000 кг. (т.е. неограниченную максимальную массу), оно подпадает под категорию О4. Для каждой категории есть специальные нормативы безопасности, которые проверят при сертификации.

В ходе оценки соответствия по ТР ТС проводятся следующие мероприятия:

изучается заявка, конструкторская, техническая и эксплуатационная документация;
проводится проверка идентификационного заводского номера VIN;
проводится экспертиза и испытания автоприцепа по нормативам, указанным в Правилах ООН, ГОСТ, ТР ТС 018/2011, других руководящих документах;
если проверки прошли успешно, оформляются протоколы, выдаются одобрение типа или свидетельство о безопасности конструкции.

По образцам представленных изделий или по единичному экземпляру специалисты проверят безопасность для передвижения по дорогам. Изучается эффективность и точность управления посредством руля автомобиля, сверяются показатели габаритов и массы. Так как автоприцеп может стать помехой для участников движения, проверяется наличие и надлежащая работоспособность механизма защиты от брызг. Обязательно изучается уровень шума от автопокрышек, устойчивость на дороге, нормы пожарной безопасности, соответствие представленной модели конструкторской документации.

Все показатели фиксируются в протоколах. Предъявлять документацию нужно при прохождении таможенных процедур, при регистрации в ГИБДД, при реализации в розницу. После покупки автоприцепа и в ходе его эксплуатации повторно получать одобрения типа или свидетельства не нужно. Однако если в конструкцию ТС будут внесены изменения, нужно обращаться в аккредитованный орган, подтверждать безопасность новых характеристик.

Маркировка после сертификации

После получения одобрения или свидетельства на автоприцеп нужно соблюсти правила маркировки по техрегламенту ТС 018/2011. Для этого изготовитель или импортер должны:

перевести всю документацию и информацию в маркировке на агрегат на русский язык;
нанести на табличке или специальной наклейке единый знак обращения на рынке (в одобрении будет указано, где расположена такая табличка или наклейка);
маркировка должна быть легко читаемой, не повреждаться в ходе эксплуатации транспортного средства.

Нарушение правил маркировки, как и отсутствие разрешительных документов, влечет отказ в перемещении через границу или регистрации в ГИБДД, административные санкции (конфискация, штраф).

Если вам нужно сертифицировать прицеп легкового автомобиля, обращайтесь к сотрудникам нашего центра. Разъясним нюансы законодательства России и ЕАЭС, поможем подготовить документацию для проверки, окажем иные услуги. Пор всем интересующим вопросам вы можете рассчитывать на бесплатную консультацию.

Источник

Гост сертификат для прицепа

ГОСТ Р 52281-2004

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

Общие технические требования

Automobile trailers and semitrailers.
General technical requirements

Дата введения 2006-01-01

Задачи, основные принципы и правила проведения работ по государственной стандартизации в Российской Федерации установлены ГОСТ Р 1.0-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Основные положения" и ГОСТ Р 1.2-92 "Государственная система стандартизации Российской Федерации. Порядок разработки государственных стандартов"

Сведения о стандарте

1 РАЗРАБОТАН Государственным научным центром Российской Федерации, Федеральным государственным унитарным предприятиям "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ФГУП "НАМИ"), Федеральным государственным унитарным предприятием "21 научно-исследовательский испытательный институт автомобильной техники Министерства обороны Российской Федерации" ("21 НИИИ AT МО РФ")

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 56 "Дорожный транспорт"

3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 декабря 2004 г. N 108-ст

4 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в указателе "Национальные стандарты", а текст этих изменений — в информационных указателях "Национальные стандарты". В случае пересмотра или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована в информационном указателе "Национальные стандарты"

Изменение N 1 внесено изготовителем базы данных по тексту ИУС N 2, 2007 год

1 Область применения

Настоящий стандарт распространяется на автомобильные прицепы, полуприцепы, предназначенные для перевозки грузов в составе автопоезда по автомобильным дорогам общего пользования и их шасси и устанавливает общие технические требования к ним.

Стандарт не распространяется на прицепы, буксируемые автомобилями, оборудованными тягово-сцепными устройствами по ГОСТ 28248, прицепы (полуприцепы) многоцелевого назначения, а также на прицепы (полуприцепы), по габаритам и допустимым нагрузкам на ось превышающим значения, установленные для автомобильных транспортных средств.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 2349-75 Устройства тягово-сцепные системы "крюк-петля" автомобильных и тракторных поездов. Основные параметры и размеры. Технические требования

ГОСТ 5513-97 Шины пневматические для грузовых автомобилей, прицепов к ним, автобусов и троллейбусов. Технические условия

ГОСТ 7593-80 Покрытия лакокрасочные грузовых автомобилей. Технические требования

ГОСТ 9008-94 Детали деревянные платформ грузовых автомобилей, прицепов и полуприцепов. Общие технические условия

ГОСТ 9200-76 (ИСО 1185-75, ИСО 1724-80, ИСО 3731-80, ИСО 3732-82, ИСО 4091-78) Соединения семиконтактные разъемные для автомобилей и тракторов

ГОСТ 10409-74 (ИСО 4107-95) Колеса автомобильные с разборным ободом. Основные размеры. Общие технические требования

ГОСТ 12017-81 Шкворни сцепные автомобильных полуприцепов. Типы и основные размеры

ГОСТ 12105-74 Тягачи седельные и полуприцепы. Присоединительные размеры

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 21624-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Требования к эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности изделий

ГОСТ 21758-81 Система технического обслуживания и ремонта автомобильной техники. Методы определения показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности при испытаниях

ГОСТ 23945.0-80 Унификация изделий. Основные положения

ГОСТ 27226-90 Платформы бортовые автотранспортных средств. Внутренние размеры

ГОСТ 28248-89 (ИСО 1103-76) Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры

ГОСТ Р 41.13-99 (Правила ЕЭК ООН N 13) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М, N и О в отношении торможения

ГОСТ Р 41.30-99 (Правила ЕЭК ООН N 30) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для автомобилей и их прицепов

ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации

ГОСТ Р 41.54-99 (Правила ЕЭК ООН N 54) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения шин для грузовых транспортных средств и их прицепов

ГОСТ Р 41.55-2005 (Правила ЕЭК ООН N 55) Единообразные предписания, касающиеся механических деталей сцепных устройств составов транспортных средств

ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН N 58) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения: I Задних защитных устройств; II Транспортных средств в отношении установки задних защитных устройств официально утвержденного типа; III Транспортных средств в отношении их задней защиты

ГОСТ Р 41.73-99 (Правила ЕЭК ООН N 73) Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения грузовых транспортных средств, прицепов и полуприцепов в отношении их боковой защиты

ГОСТ Р 50511-93 (ИСО 3006-76, ИСО 3894-77, ИСО 7141-81) Колеса из легких сплавов для пневматических шин. Общие технические условия

ГОСТ Р 50577-93 Знаки государственные регистрационные транспортных средств. Типы и основные размеры. Технические требования

ГОСТ Р 50643-94 Соединение разъемное для антиблокировочной системы тормозов. Основные размеры. Технические требования. Методы испытаний. Указания по установке на транспортных средствах

ГОСТ Р 51893-2002 Шины пневматические. Общие технические требования безопасности

ГОСТ Р 51980-2002 Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования

ГОСТ Р 52051-2003 Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения

ГОСТ Р 52230-2004 Электрооборудование автотракторное. Общие технические условия

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по указателю "Национальные стандарты", составленному по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 52051, а также термин с соответствующим определением:

3.1 основной тяговый автомобиль: Автомобиль, указанный в качестве основного тягового автомобиля в конструкторской документации (КД) на прицеп (полуприцеп).

4 Общие технические требования

4.1 Требования назначения

4.1.1 Прицепы (полуприцепы) должны быть рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении.

4.1.2 Прицепы (полуприцепы) в составе автопоезда с основным тяговым автомобилем, специально предназначенным для междугородных и международных перевозок, с запасом хода не менее 1000 км, по требованию потребителя (заказчика) могут быть дополнительно оборудованы предприятием — изготовителем прицепов топливным баком с устройством для механизированной перекачки топлива в бак тягача.

4.1.3 При установке дополнительного топливного бака на прицепах (полуприцепах) должна быть предусмотрена его защита конструктивными элементами от повреждения. Топливный бак должен быть защищен от воздействия коррозии.

Типы и присоединительные размеры пробок и наливных горловин топливных баков должны соответствовать требованиям нормативного документа [1].

4.2 Требования надежности

4.2.1 Для прицепов (полуприцепов) средний ресурс до капитального ремонта должен быть не менее ресурса основного тягового автомобиля при первой категории условий эксплуатации по ГОСТ 21624 в макроклиматических районах с умеренным климатом V категории размещения I по ГОСТ 15150.

4.2.2 Средняя наработка на отказ прицепов (полуприцепов) должна быть не ниже, чем у основного тягового автомобиля.

4.3 Требования стойкости к внешним воздействиям

4.3.1 Климатическое исполнение прицепов (полуприцепов) должно соответствовать требованиям, установленным для основного тягового автомобиля.

4.3.2 Материалы, применяемые для изготовления прицепов (полуприцепов), должны иметь стойкость не ниже, чем материалы деталей и сборочных единиц основного тягового автомобиля.

4.3.3 Лакокрасочные покрытия прицепов (полуприцепов), кроме поставляемых на комплектацию окрашенных грунтом, не должны разрушаться при механической мойке струей воды под давлением до 0,15 МПа (1,5 кгс/см), а также должны быть стойкими к воздействию топливосмазочных материалов.

4.3.4 Срок службы лакокрасочного покрытия — не менее 5 лет при эксплуатации прицепов (полуприцепов) в макроклиматических районах с умеренным климатом V категории размещения I по ГОСТ 15150.

4.4 Требования эргономики и технической эстетики

4.4.1 Окрашивание прицепов (полуприцепов) и контроль внешнего вида поверхности покрытия — по ГОСТ 7593.

4.4.2 Лакокрасочные покрытия, применяемые для наружных поверхностей прицепов (полуприцепов), должны допускать возможность подкраски или перекраски их красками естественной сушки.

4.4.3 Усилия, необходимые для подъема запасного колеса, откидного трапа не должны превышать 500 Н (50 кгс). При применении механизмов подъема (механического, гидравлического) усилие на рукоятке привода механизмов, если оно циклически повторяется, не должно превышать 200 Н (20 кгс).

Усилие, необходимое для подъема борта платформы (приведение в транспортное положение), должно быть не более 300 Н (40 кгс).

Усилие, необходимое для открывания и закрывания запорных устройств бортов платформы, должно быть не более 200 Н (20 кгс).

4.4.4 Усилия на рукоятке привода механизма подъема-опускания опорных устройств полуприцепов и опорной стойки одноосного прицепа должны быть не более 200 Н (20 кгс). Для опорных устройств с нагрузкой более 200 кН (20 тс) по согласованию с потребителем (заказчиком) допускается увеличение усилия, но не более 400 Н (40 кгс).

4.5 Конструктивные требования

4.5.1 Общие требования

4.5.1.1 Размеры и расположение тягово-сцепного и поворотного устройств прицепов должны быть такими, чтобы при повороте автопоезда (при движении вперед) соблюдались расстояния между тягачом и прицепом, указанные на рисунке 1, и при этом не было касания прицепа с тяговым автомобилем в условиях эксплуатации.

Источник

Сертификация прицепов

Сертификация прицепов на территории Таможенного союза производится по единой схеме. В нашей компании Вы можете получить сертификационную документацию, подтверждающую соответствие Вашей продукции всем техрегламентам, которые применяются к ней. Мы подберем для Вас наиболее подходящую схему сертификации. Это позволит оптимизировать временные затраты и обеспечить максимальную продолжительность действия документов. Наш сертификационный центр является официальным уполномоченным органом Таможенного союза, имеющим право выдавать все виды сертификатов и деклараций на прицепы.

Аттестат аккредитации Органа по сертификации.

«НТЦ Сертэк», входящий в группу компаний «Сертэк», аккредитован Федеральной службой по аккредитации и имеет разрешение выдавать сертификат соответствия Техническим Регламентам Таможенного Союза.

Порядок сертификации прицепов

Все виды прицепов должны проходить процедуру сертификации на соответствие требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011. Он устанавливает критерии безопасности транспортных средств колесного типа. Согласно приложению № 1 к этому нормативному документу требование об обязательной сертификации прицепов распространяется на технику, используемую совместно с:

мототранспортом, включая мопеды и мокики (категория L);
пассажирским транспортом (категория M);
грузовым автотранспортом (категория N).

Прицепы и полуприцепы выделяются в общую категорию О, которая разделяется на подкатегории в зависимости от веса техники:

О₁ — прицепы весом до 0,75 т;
О₂ — прицепы весом 0,75-3,5 т;
О₃ — прицепы весом 3,5-10 т;
О₄ — прицепы весом свыше 10 т.

Для различных категорий прицепов действуют разные правила проведения сертификационных процедур. Прицепы, которые используются совместно с техникой сельскохозяйственного назначения, должны также проходить оценку соответствия требованиям ТР ТС 031/2012. Он устанавливает требования безопасности к сельскохозяйственным тракторам и прицепам к ним.

Оформление сертификационной документации

Состав процедуры сертификации прицепов и порядка оформления сертификационной документации зависит от назначения Вашей продукции и ее характеристик. Обратившись в наш сертификационный центр, Вы получите исчерпывающую консультацию по этому вопросу. Наши специалисты расскажут Вам обо всех тонкостях оформления документов и помогут подготовить образцы продукции к проведению испытаний в нашей собственной лаборатории. Ее наличие позволяет нам выдавать сертификаты на прицепы в короткие сроки. Все выданные сертификаты регистрируются в Едином реестре Таможенного союза.

Источник

Постановка прицепа на учет в ГИБДД в 2021 году

Всем известно, что водители легковых автомобилей должны регистрировать не только сам автомобиль, но и прицеп к нему. В Правилах дорожного движения РФ обозначено, что прицеп считается транспортом без двигателя, который может двигаться по проезжей части. В связи с Постановлением Правительства РФ «О государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации», а также «Правил государственной регистрации транспортных средств в регистрационных подразделениях государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации» с 01.01 2021 в силу вступают новые правила взятия на учет автомобилей, мотоциклов и другого транспорта, в том числе и прицепов.

В течении какого срока нужно встать на учет

После приобретения прицепа в результате купли-продажи, согласно договору дарения, в порядке наследования или после прохождения процедуры таможенной очистки, в случае если он был завезен из-за рубежа, нужно поставить на учет в течение 10 суток. Сама регистрационная процедура не занимает много времени. Сначала по базам проверяются предоставленные документы, подтверждающие собственность прицепа. После чего сотрудник Госавтоинспекции принимает решение и уведомляет об отказе или о взятии на учет.

Где можно зарегистрироваться

Постановка прицепа на государственный учет должна проходить в ГИБДД, она имеет единый порядок для всех видов транспорта. В связи с новыми правилами регистрации подлежат абсолютно все прицепы, предназначенные как для грузовых автомобилей, так и для легковых.

В Госавтоинспекцию могут обращаться владельцы как по месту проживания, так и по месту пребывания, т. е. вне зависимости от места регистрации физического лица, индивидуального предпринимателя или нахождения юридического лица, которые являются владельцами технических средств, но в пределах одного субъекта РФ.

Что необходимо предоставить

Подразделения ГБДД самостоятельно проводят законную постановку, при этом необходимо предоставить им следующие документы.

Паспорт владельца или временное удостоверение личности.
Договор купли-продажи, дарения или другие правоустанавливающие документы на прицеп.
Акт приёма-передачи
ПТС (паспорт ТС) или электронный паспорт прицепа.
Заявление от владельца ТС или его представителя.
Номера (в том числе транзитные), если они ранее выдавались.
Квитанцию об оплате государственной пошлины.

Стоит отметить, что с 1 января 2021 отдельное получение ОСАГО на прицеп отменено. Водитель, который будет ездить с прицепом должен приобрести соответствующий полис ОСАГО, который разрешает использовать прицеп. Однако, водителям прицепов грузовых автомобилей, мотороллеров, мотоциклов, а также владельцам которых являются юридические лица необходимо приобретать специальный страховой полис.

Государственная пошлина

Необходимо оплатить государственную пошлину в размере:

За выдачу государственных регистрационных номеров (в случае если они ранее не выдавались) — 1500 рублей.
За выдачу пластикового СТС нового образца — 1500 рублей или документ на бумажном носителе — в размере 500 рублей.
Изменения в ПТС — в размере 350 рублей.

Оплатить госпошлину можно через любое банковское отделение или воспользоваться платежным терминалом. Сегодня можно оплатить или записаться через Госуслуги. Это гораздо облегчит владельцу прицепа процедуру регистрации за счет того, что водителю не предстоит выстаивать очередь, а можно прийти в строго назначенное время.

Техосмотр для прицепа

На основании федерального закона «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» физические лица, имеющие легковой автомобиль с прицепом разрешенной максимальной массой до 3500 тонн не должны проходить технический осмотр. Все остальные прицепы, тяжелее установленного веса, а также принадлежащие юридическим лицам обязаны проходить технический осмотр с установленной периодичностью.

Как зарегистрировать самодельный прицеп

В таком случае у владельца отсутствует необходимый паспорт на самодельный прицеп. Тогда следует получить свидетельство, подтверждающее безопасность конструкции данного прицепа. Для этого владелец должен обратиться в аккредитованную лабораторию, которая после подачи заявления в течение трех дней идентифицирует данное транспортное средство, проведет техническую экспертизу и испытание, проверит соответствие требованиям, предусмотренным техническим регламентом «О безопасности технических транспортных средств». Оно было заключено государствами членами Таможенного Союза. После чего на основании протокола технической экспертизы оформляется свидетельство «О безопасности конструкции ТС». Именно оно позволит поставить самодельный прицеп на учет в Госавтоинспекции.

В случае если на прицеп отсутствуют правоустанавливающие документы, необходимо подтверждать факт законного его приобретения.

Документы получающие после прохождения

Пластиковый СТС нового образца или регистрационное свидетельство.
Гос. номер на прицеп, если владелец зарегистрировал новый прицеп или произошла замена по какой-либо причине уже имеющихся номеров.

Следует помнить, что за использование прицепа без регистрации в ГИБДД для нарушителя влечет за собой административное наказание в виде штрафа до 800 рублей, а в случае повторного нарушения штраф возрастет до 5000 рублей.

В случае выявленных нарушений или предоставлении несоответствующих данных предусматривается наказание в виде штрафа в размере до 2 тысяч рублей.

Таким образом, для учета прицепа, предназначенного для легкового автомобиля следует обратиться в Госавтоинспекцию. Проходить техосмотр физическим лицам и получать на прицеп полис ОСАГО не нужно. Во всех остальных случаях это необходимо.

Источник

Правила сертификации легковых прицепов

27 апреля, 2021

Закон о прицепах в России

В этой статье мы хотели бы рассказать Вам о том, какие существуют требования к легковым прицепам и правила их эксплуатации, содержащиеся в нормативно-правовых актах Российской Федерации.

1. Техническое состояние прицепа.

Техническое состояние легкового прицепа регламентирует такой документ как «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (ТРоБКТС), утвержденный Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720.

Этот регламент содержит требования к безопасности колесных транспортных средств, в том числе легковых прицепов, при их выпуске в обращение на
территории Российской Федерации и их эксплуатации независимо от места их изготовления. Например, в нём Вы найдёте информацию о требованиях к:

эффективности тормозных систем прицепов;
управляемости и устойчивости прицепов (в т.ч. к колёсам, замковым устройствам, тягово-сцепным устройствам):
количестве, месторасположении, характеристиках и действии светотехнических устройств;
габаритным и весовым ограничениям прицепов.

При эксплуатации следует следить, чтобы техническое состояние Вашего прицепа соответствовало «Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями
должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утверждённым Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090.
В этом документе приведен перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

2. Регистрация прицепа в ГИБДД.

Поскольку прицеп является транспортным средством, то он должен быть зарегистрирован в органах ГИБДД в течение 10 суток после приобретения (п. 3 Постановления Правительства РФ от 12.08.1994 г № 938).

Госпошлина за регистрацию легкового прицепа взимается в размере 2350 рублей (пп. 36 п. 1 ст. 333.33 НК РФ). Если регистрировать прицеп через портал «Госуслуги», тогда предоставляется скидка 30%, т.е. размер госпошлины будет 1645 рублей.

Штраф за нарушение сроков государственной регистрации прицепа от 1500 до 2000 рублей (ч. 1 ст. 19.22 КоАП РФ).

3. Страховка на прицеп. Техосмотр на прицеп.

Делать страховку ОСАГО на прицеп и проходить технический осмотр не нужно. Это правило касается только физических лиц и в отношении прицепов с разрешенной максимальной массой до 3500 кг (п. 4 ст. 32 Федерального закона РФ от 01 июля 2011 года №170-ФЗ и пп. «д» п. 3 ст. 4 Федерального закона РФ «Об ОСАГО» от 25.04.2002 №40-ФЗ).

4. Налог на прицеп транспортный.

Прицепы не облагаются транспортным налогом (ст. 358 НК РФ).

5. ПДД на прицеп.

Приведем выдержки из ПДД касаемо прицепов.

Пункт ПДД 1.2. Общие положения

«Автопоезд» — механическое транспортное средство, сцепленное с прицепом (прицепами).

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За
разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных
средств, входящих в состав.

Пункт ПДД 2.3. Общие обязанности водителей

Водитель транспортного средства обязан:

— Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

Пункт ПДД 10.2. Скорость движения

В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч. Это правило касается и автопоезда.

Пункт ПДД 10.3. Скорость движения

Вне населенных пунктов разрешается движение:

— другим автобусам, легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на автомагистралях — не более 90 км/ч, на остальных дорогах — не более 70 км/ч.

Пункт ПДД 19.1. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами

В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах должны быть включены габаритные огни.

Пункт ПДД 22.8. Запрещается перевозить людей:

— вне кабины автомобиля, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения.

Пункт ПДД 23.1. Перевозка грузов

Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Пункт ПДД 23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:

не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.

Пункт ПДД 23.4. Крупногабаритный груз

Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4
м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в
условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.

Пункт ПДД 23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов

Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55
м (2,6 м — для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая
один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на
2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.

6. Категория на прицеп. Какая нужна категория: В, ВЕ, СЕ, ДЕ ?

Порядок сдачи гражданами квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений подразделениями ГИБДД МВД РФ
устанавливается правилами, утвержденными Постановлением Правительства РФ от 15.12.1999 № 1396 «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений».

Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная
максимальная масса которого не превышает 750 килограммов (п. 7 Постановления Правительства РФ от 15.12.1999 № 1396 «Об утверждении Правил сдачи
квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений»).

Если разрешенная максимальная масса прицепа свыше 750 килограммов, но не выше массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная
максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, то при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой
в графе «В» (п. 8 Постановления Правительства РФ от 15.12.1999 № 1396 «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи
водительских удостоверений»).

Категория «Е» — разрешает управлять составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет
право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории (пп. 5 п. 4
Постановления Правительства РФ от 15.12.1999 № 1396 «Об утверждении Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений»).

Другими словами, категорию «Е» нужно открывать, тогда когда Вам необходимо управлять прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и пункт 8 «Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений» не выполняется.

Узнать разрешенную максимальную массу Вашего прицепа можно в:

1. Паспорте ТС (ПТС) — пункт 14;

2. Свидетельстве о регистрации ТС — предпоследняя строчка на лицевой стороне свидетельства.

7. Рекомендуем дополнительно ознакомиться со следующей литературой:

1. ГОСТ 28248-89 «Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры»
2. ГОСТ Р 52051-2003 «Механические транспортные средства и прицепы. Классификация и определения»
3. ГОСТ Р 52281-2004 «ПРИЦЕПЫ И ПОЛУПРИЦЕПЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ»
4. «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (ТРоБКТС), утвержденный Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720
5. «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утверждённые Постановлением Совета Министров Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090
6. Статья «Прицепы и прицепные устройства к легковым автомобилям» ЧИТАТЬ & qt;& qt;& qt;
7. Статья «Управление легковым автомобилем с прицепом» ЧИТАТЬ & qt;& qt;& qt;
8. Книга автора В.В. Волгин «Прицепы к легковым автомобилям» ЧИТАТЬ & qt;& qt;& qt;
9. Регистрация фаркопа в ГИБДД. Узнайте, нужно ли регистрировать фаркоп в ГИБДД & qt; & qt; & qt;

Источник

Сертификация прицепов

Сертификация прицепов на территории Таможенного союза производится по единой схеме. В нашей компании Вы можете получить сертификационную документацию, подтверждающую соответствие Вашей продукции всем техрегламентам, которые применяются к ней. Мы подберем для Вас наиболее подходящую схему сертификации. Это позволит оптимизировать временные затраты и обеспечить максимальную продолжительность действия документов. Наш сертификационный центр является официальным уполномоченным органом Таможенного союза, имеющим право выдавать все виды сертификатов и деклараций на прицепы.

Аттестат аккредитации Органа по сертификации.

«НТЦ Сертэк», входящий в группу компаний «Сертэк», аккредитован Федеральной службой по аккредитации и имеет разрешение выдавать сертификат соответствия Техническим Регламентам Таможенного Союза.

Порядок сертификации прицепов

Все виды прицепов должны проходить процедуру сертификации на соответствие требованиям технического регламента ТР ТС 018/2011. Он устанавливает критерии безопасности транспортных средств колесного типа. Согласно приложению № 1 к этому нормативному документу требование об обязательной сертификации прицепов распространяется на технику, используемую совместно с:

мототранспортом, включая мопеды и мокики (категория L);
пассажирским транспортом (категория M);
грузовым автотранспортом (категория N).

Прицепы и полуприцепы выделяются в общую категорию О, которая разделяется на подкатегории в зависимости от веса техники:

О₁ — прицепы весом до 0,75 т;
О₂ — прицепы весом 0,75-3,5 т;
О₃ — прицепы весом 3,5-10 т;
О₄ — прицепы весом свыше 10 т.

Для различных категорий прицепов действуют разные правила проведения сертификационных процедур. Прицепы, которые используются совместно с техникой сельскохозяйственного назначения, должны также проходить оценку соответствия требованиям ТР ТС 031/2012. Он устанавливает требования безопасности к сельскохозяйственным тракторам и прицепам к ним.

Оформление сертификационной документации

Состав процедуры сертификации прицепов и порядка оформления сертификационной документации зависит от назначения Вашей продукции и ее характеристик. Обратившись в наш сертификационный центр, Вы получите исчерпывающую консультацию по этому вопросу. Наши специалисты расскажут Вам обо всех тонкостях оформления документов и помогут подготовить образцы продукции к проведению испытаний в нашей собственной лаборатории. Ее наличие позволяет нам выдавать сертификаты на прицепы в короткие сроки. Все выданные сертификаты регистрируются в Едином реестре Таможенного союза.

Источник

Сертификация прицепов

Если вам требуются разрешительные документы на прицепы для автомобилей или тракторов, обращайтесь к сотрудникам центра «Мос РСТ». Прицеп является транспортным средством, хотя и не может самостоятельно передвигаться. Его приводит в действие легковой или грузовой автомобиль, либо другой тип транспорта. Как и для остальных видов ТС, безопасность автоприцепов подтверждается в ходе сертификации. Для этого применяется специальный руководящий документ – регламент ТС 018/2011. Для буксируемых устройств на трактора действует ТР ТС 031/2012, а заявителю нужно получить сертификат.

Правила сертификации легковых прицепов

Даже отдельные компоненты и запасные части авто подлежат обязательной сертификации. Для прицепов это особенно актуально, так как они используются для перевозки грузов, могут повлиять на ходовые качества и устойчивость автомашины. На дороги можно выпускать только прицепы, на которые выдан разрешительный документ. Его можно получить после оценки соответствия по регламенту ТС 018/2011.

Вот основные особенности, связанные с сертификацией прицепа легкового автомобиля:

нужно проходить оценку соответствия на автоприцепы отечественного и иностранного производства;
порядок сертификации и вид разрешительной документации зависит от статуса транспортного средства (на новые автоприцепы (до 3-х лет) оформляется одобрение типа, тогда как на бывшие в эксплуатации – свидетельство о безопасности конструкции);
сертифицировать можно как серийно выпускаемые ТС, так и единичные экземпляры.

Оценка соответствия нужна не только для допуска продукции на рынок стран ЕАЭС. Разрешительный документ потребуется при постановке на учет и регистрации в ГИБДД. Как и машина, прицеп имеет уникальный идентификационный номер VIN, только после его сверки можно получить государственный знак в ГИБДД.

Для прохождения сертификации необходимо обратиться с заявкой в наш центр. В заявке указываются данные об изготовителе, наименование, модель и признаки ТС, коды ОКПД2 и ТН ВЭД. К заявке необходимо приложить нормативно-технические, конструкторские и эксплуатационные документы на устройство. Проверка безопасности будет осуществляться по образцам техники. Для этого проводятся тесты, измерения, исследования, замеры, другие виды проверок.

Как и где получить сертификат на прицеп

Если автоприцеп выпускается для розничной продажи в странах ЕАЭС, оценкой соответствия занимаются изготовители или импортеры. Физические лица тоже могут получить разрешительный документ (свидетельство о безопасности конструкции), если ввозят технику из-за границы для собственных нужд. Свидетельство будет нужно для учета в ГИБДД и закрепления права собственности.

Согласно техрегламенту ТС 018/2011, все автоприцепы сгруппированы в категорию «О» (она будет указана в свидетельстве о регистрации транспортного средства). Также есть отдельная классификация по предельной массе буксируемого техсредства. Например, под категорию О1 подпадают изделия с массой до 750 кг. Если буксируемое ТС имеет массу свыше 10000 кг. (т.е. неограниченную максимальную массу), оно подпадает под категорию О4. Для каждой категории есть специальные нормативы безопасности, которые проверят при сертификации.

В ходе оценки соответствия по ТР ТС проводятся следующие мероприятия:

изучается заявка, конструкторская, техническая и эксплуатационная документация;
проводится проверка идентификационного заводского номера VIN;
проводится экспертиза и испытания автоприцепа по нормативам, указанным в Правилах ООН, ГОСТ, ТР ТС 018/2011, других руководящих документах;
если проверки прошли успешно, оформляются протоколы, выдаются одобрение типа или свидетельство о безопасности конструкции.

По образцам представленных изделий или по единичному экземпляру специалисты проверят безопасность для передвижения по дорогам. Изучается эффективность и точность управления посредством руля автомобиля, сверяются показатели габаритов и массы. Так как автоприцеп может стать помехой для участников движения, проверяется наличие и надлежащая работоспособность механизма защиты от брызг. Обязательно изучается уровень шума от автопокрышек, устойчивость на дороге, нормы пожарной безопасности, соответствие представленной модели конструкторской документации.

Все показатели фиксируются в протоколах. Предъявлять документацию нужно при прохождении таможенных процедур, при регистрации в ГИБДД, при реализации в розницу. После покупки автоприцепа и в ходе его эксплуатации повторно получать одобрения типа или свидетельства не нужно. Однако если в конструкцию ТС будут внесены изменения, нужно обращаться в аккредитованный орган, подтверждать безопасность новых характеристик.

Маркировка после сертификации

После получения одобрения или свидетельства на автоприцеп нужно соблюсти правила маркировки по техрегламенту ТС 018/2011. Для этого изготовитель или импортер должны:

перевести всю документацию и информацию в маркировке на агрегат на русский язык;
нанести на табличке или специальной наклейке единый знак обращения на рынке (в одобрении будет указано, где расположена такая табличка или наклейка);
маркировка должна быть легко читаемой, не повреждаться в ходе эксплуатации транспортного средства.

Нарушение правил маркировки, как и отсутствие разрешительных документов, влечет отказ в перемещении через границу или регистрации в ГИБДД, административные санкции (конфискация, штраф).

Если вам нужно сертифицировать прицеп легкового автомобиля, обращайтесь к сотрудникам нашего центра. Разъясним нюансы законодательства России и ЕАЭС, поможем подготовить документацию для проверки, окажем иные услуги. Пор всем интересующим вопросам вы можете рассчитывать на бесплатную консультацию.

Источник

Статьи

Буксируемые транспортные средства для легальной эксплуатации на территории Таможенного союза должны проходить процедуру подтверждения соответствия требованиям безопасности. В зависимости от типа прицепа и его назначения эти требования формулируются регламентами ТР ТС 018/2011 или ТР ТС 031/2012. Первый отвечает за автомобильные прицепы и полуприцепы общего назначения, а ТР ТС 031 регламентирует нормы для сельскохозяйственных и лесохозяйственных прицепов и буксируемых установок. В качестве форм подтверждения соответствия предусмотрены: одобрение типа тс, получение сертификата или декларации. Стоит отметить, сертификация прицепов – достаточно хлопотная и запутанная процедура, на которую влияет огромное количество разного рода нюансов. Даже классификация предмета сертификации простотой не отличается. Впрочем, можно переложить эту задачу на плечи специалистов сертификационного центра, которые оформят все необходимые документы.

Регламент на колесные транспортные средства классифицирует прицепы и полуприцепы по значению максимально допустимой массы. При этом все буксируемые устройства к любому транспортному средству выделены в отдельную категорию – «О». А индекс, которым сопровождается литера категории, свидетельствует о принадлежности к тому или иному классу по допустимой массе. Всего подкатегорий четыре:

О₁ – прицепы с максимально допустимой массой не более 750 кг.
О₂ – буксируемые устройства с массой от 750 до 3500 кг.
О₃ – прицепы и полуприцепы с максимально допустимой массой свыше 10000 кг.
О₄ – буксируемые устройства с неограниченной максимально допустимой массой.

Индекс имеет значение и для установления формы сертификации прицепа, хотя и в меньшей мере. Основная форма подтверждения для прицепов, производимых серийно – сертификация. При этом одобрение типа должно быть оформлено в любом случае. Такая форма подтверждения как декларирование применяется ограниченно в отношении ряда категорий прицепных устройств.

Собственно, более подробно освещать процедуру сертификации прицепов и полуприцепов имеет смысл только в конкретном случае для определенного продукта. Поэтому по вопросу оформления документов стоит обратиться к специалисту сертификационного центра, который и установит в какой форме будет подтверждаться безопасность и какой пакет документов следует иметь на руках для реализации буксируемых тс.

Оформление сертификата на сельскохозяйственные прицепы по ТР ТС 031/2012

В том случае если буксируемое устройство предназначено для эксплуатации с сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами и машинами, тогда подтверждение их безопасности осуществляется в соответствии с требованиями ТР ТС 031/2012. При этом сертификация прицепов является безальтернативной формой подтверждения.

Процедура подтверждения проводится по одной из трех схем, которые актуальны для данного регламента: 1С, 3С и 4С. Серийно производимые прицепы сертифицируются по схеме 1С, а для партии или единичного экземпляра устанавливается схема 3С или 4С. От схемы зависит перечень процедур, которые придется пройти для получения сертификата, а также пакет документов, который нужно будет приложить к заявлению. Общий перечень выглядит следующим образом:

выписка из ЕГРЮЛ или ЕГРИП на заявителя;
техническая и конструкторская документация, по которой прицеп был изготовлен;
эксплуатационная инструкция;
спецификация прицепа и его описание с перечнем характеристик;
контракт на поставку (для импортного продукта);
сертификаты на комплектующие (при наличии).

В качестве заявителя выступает производитель, либо его полномочный представитель, зарегистрированный соответствующим образом на территории ТС.

В процессе подтверждения, обязательно проводятся лабораторно-технические испытания прицепа, а также осуществляется инспекция производства (для серийной продукции). После проведения всех необходимых мероприятий принимается решение по заявлению. Выданный сертификат регистрируется в Едином реестре.

Источник

Как оформить в ГИБДД прицеп

Вопрос о том, нужно ли регистрировать прицеп для легкового автомобиля, затрагивает многих водителей. Это объясняется тем, что на основе действующего закона все владельцы обязаны ставить свое ТС на учет в инспекции. Это касается и дополнительных компонентов машины, выполняющих вспомогательные функции. Поэтому постановка на учет прицепа – обязательная процедура, которую нужно совершить всем, кто планирует вводить в эксплуатацию такое средство.

Нужна ли регистрация в ГИБДД

Самостоятельная установка и использование автоприцепов на легковом или грузовом транспорте без предварительного оформления на учет является незаконной. За нарушение водителю грозит наказание в виде денежного взыскания. Это актуально как для физических, так и юридических лиц.

Важно знать! После того, как произведено оформление прицепа в ГИБДД, ему присваивается государственный номер. Собственнику автомобиля выдается соответствующий документ, который он обязан возить с собой.

Порядок действий

Чтобы разобраться в том, как поставить прицеп на учет в ГИБДД, необходимо рассмотреть основные этапы регистрации. Описанные правила действуют в отношении любых транспортных средств. К ним относятся грузовые и легковые машины, мототехника. Автомобильные лодочные прицепы, в том числе и самодельные, также ставятся на учет в соответствии с установленными нормами.

Сбор документов

В первую очередь, при постановке на учет собственнику прицепного устройства нужно подготовить бумаги, требующиеся для оформления ТС в ГИБДД. Большинство из них предоставляются непосредственно при покупке, поэтому у владельцев не должно составить труда их собрать.

В число документов входят следующие:

ПТС на прицеп.
Паспорт собственника.
Договор о купле-продаже.
Государственные номера (если таковые выдавались).
Полис ОСАГО (для грузовых авто).

Помимо этого, водитель обязан предоставить собственный паспорт гражданина РФ и по необходимости ИНН. Также при регистрации автоприцепа для легкового автомобиля в ГИБДД нужно иметь при себе справку об оплате пошлины и заполненное по установленным нормам заявление.

Важно знать! Важно отметить, что подавать документы не обязательно хозяину автотранспортного средства. Процедуру могут осуществить другие лица в случае, если есть юридически подтвержденная доверенность.

Подготовка заявления

Бланк для заполнения можно загрузить на сайте ГИБДД или других ресурсах. В данном документе необходимо заполнить все поля. Указываются основные сведения про прицеп, которые следует посмотреть в ПТС, полученном при покупке.

Также необходимо указать подразделение ГИБДД, в котором нужно зарегистрировать ТС. При постановке на учет прицепа для легкового автомобиля нужно указать паспортные данные собственника.

Технический осмотр

Процедура предусмотрена только для предпринимателей, использующих прицепы при перевозке коммерческих грузов. Для физических лиц с 2018 года производить осмотр не нужно. Исключением являются случаи, если грузоподъемность превышает 3.5 тонн. В этой ситуации частота зависит от возраста ТС.

Оплата пошлины

Известно, что регистрация прицепов для легковых автомобилей в ГИБДД не является бесплатной услугой. Собственнику нужно внести определенную денежную сумму, за счет которой покрывается постановка на учет и подготовка соответствующего свидетельства.

Размер госпошлины зависит от многочисленных факторов. Минимальная сумма, которую владельцу придется оплатить в казну, составляет 850 рублей. Наибольшая возможная оплата – 2800 рублей.

Регистрация прицепов для лодок и грузовых авто

Несмотря на конструктивную разницу, порядок оформления для таких транспортных средств не отличается от прицепов для легковых машин. Собственник ТС должен подготовить нужные документы, подать их в отделение ГИБДД или обратиться в МФЦ. Также проводится технический осмотр, оплачивается пошлина, цена которой зависит от характеристик устройства.

Важно знать! Единственное отличие касается того, как зарегистрировать в ГИБДД прицеп для грузового авто. Такие машины в обязательном порядке должны иметь страховой полис. Без этого постановка на учет считается невозможной.

Оформление через интернет

Рассматривая вопрос, как поставить прицеп на учет, важно обратить внимание на альтернативный способ осуществления процедуры. При наличии доступа к сети, можно воспользоваться порталом Госуслуги. Помимо очевидной простоты такого способа, есть еще одно преимущество. При регистрации через интернет размер пошлины ниже на 30%.

Чтобы воспользоваться представленным способом, необходимо зарегистрироваться или авторизоваться на сайте. После этого в разделе «Категории услуг» необходимо найти поле «Транспорт и вождение». Здесь следует выбрать пункт «Регистрация транспортного средства». В предложенном списке нужно найти «регистрация автотранспортного средства в Госавтоинспекции».

После этого на экране появится описание этапов, которые пользователь должен выполнить для постановки прицепа или конструкции для транспортировки лодки на учет. Потребуется указать паспортные данные, указать сведения о ТС, заполнить заявление и оплатить пошлину. После этого производится запись в отделение ГИБДД, куда необходимо попасть в назначенную дату для получения свидетельства о регистрации.

Обязательна ли страховка

Оформление полиса – один из этапов при постановке на учет. Владельцам прицепов, вмещающих не более 3.5 тонн, страховать ТС не нужно. Такую процедуру можно осуществить добровольно, но прямой необходимости в этом нет. Оформлять полис в обязательном порядке надо только при регистрации устройств для грузовых авто.

Постановка на учет самодельных конструкций

Чтобы зарегистрировать прицеп, изготовленный собственноручно, владельцу потребуется получить свидетельство о безопасности ТС. Для этого нужно обратиться в специальную лабораторию, заполнить заявление на проведение экспертизы и предоставить ТС для осмотра. После этого собственнику выдается свидетельство о безопасности, которым дополняется пакет документов для постановки на учет.

Штраф за отсутствие регистрации

При вождении с прицепом, который не находится на учете в ГИБДД, предусмотрена административная ответственность. Если водитель был впервые задержан с нарушением, по закону он обязан оплатить от 500 до 800 рублей.

При повторной эксплуатации незарегистрированного прицепа размер материальных санкций составит около 5 тысяч рублей или конфискацией прав на 1-3 месяца. Оштрафовать водителя могут также в том случае, если ТС оформлено неправильно. В данной ситуации оплачивают 1.5-2 тысячи рублей.

Согласно действующим законам, водители имеют право управлять ТС только после предварительной регистрации в ГИБДД. Это касается и прицепов, которые используют для транспортировки грузов, лодок. Порядок постановки таких средств на учет не отличается от обычных легковых автомобилей. В случае отсутствия госрегистрации или других нарушений собственник прицепного устройства будет вынужден оплачивать штраф.

Источник